212 T10 Off-Roader-SUV

212 T10 Benziner, 2-Türer, 4 Sitze, Automatik-Schaltgetriebe, Allrad-Offroad-SUV

Der 212 T10 ist mit einem 2,0-Tonnen-L4-Turbomotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 185 kW, eine Spitzenleistung von 252 PS und ein beeindruckendes maximales Drehmoment von 410 N·m bietet. Er liefert starke und anhaltende Leistung und entfaltet sein maximales Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich von 1900 bis 3300 U/min. Damit bietet er ausreichend Kraft, um steile Hänge zu erklimmen und schlammiges Gelände mühelos zu bewältigen.

In Verbindung mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe verfügt es über eine sanfte und intuitive Schaltlogik. Es behält die ansprechende Steuerung des manuellen Modus bei und bietet gleichzeitig den Komfort des automatischen Betriebs, sodass es Fahrern aller Könnensstufen ein stressfreies Fahrerlebnis bietet.

Standardmäßig ist in der gesamten Produktpalette ein vorne-montierter Vierradantrieb mit teilweise-Allradantriebsfunktion, gepaart mit einer Karosserie-auf-Rahmenkonstruktion. Diese Konfiguration verleiht dem Fahrzeug eine außergewöhnliche Fahrwerkssteifigkeit und Torsionsfestigkeit und sorgt so für eine stabile Leistungsabgabe selbst unter schwierigsten Straßenbedingungen, sodass jedes Hindernis souverän bewältigt werden kann. Da es mit Benzin mit 92-Oktan kompatibel ist, entfällt das Auftanken bei Langstreckenexpeditionen, wodurch die Fahrzeugbetriebskosten gesenkt und gleichzeitig der Reisekomfort erhöht wird.

Der 212 T10 ist eine Kernstärke dieses robusten Offroad-Fahrzeugs und macht keine Kompromisse, wenn es um die Offroad-Leistung geht. Mit einem Böschungswinkel von 41 Grad und einem Böschungswinkel von 32 Grad, kombiniert mit einer Spurweite vorne und hinten von 1640 mm, gleitet er über Hindernisse und überquert Spurrillen, ohne hängenzubleiben, was seine Effizienz in komplexem Gelände deutlich steigert.

Seine Abmessungen betragen 4416*1955*1925 mm bei einem Radstand von 2570 mm. Die kompakten Körperproportionen ermöglichen nicht nur agiles Manövrieren auf engen Wegen, sondern erhöhen auch die allgemeine Flexibilität bei Offroad-Abenteuern.

Das Radbremssystem verfügt sowohl vorne als auch hinten über belüftete Scheibenbremsen und bietet eine hervorragende Wärmeableitungsleistung. Es behält auch bei Dauerbremsungen eine konstante Bremswirkung bei und bietet so eine solide Sicherheitsgarantie für hochintensives Fahren im Gelände.

Ausgestattet mit Offroad-Reifen der Größe 265/70 R17 und einem vollwertigen, hinten-montierten Reserverad verstärkt es seine Anpassungsfähigkeit an Wildnisumgebungen noch weiter, sodass jede Erkundungstour ohne Sorgen verlaufen kann.

Der 212 T10 übernimmt das klassische Design robuster Geländefahrzeuge. Sein 2-Tür- und 4-Sitzer-Aufbau gewährleistet sowohl körperliche Beweglichkeit als auch die Möglichkeit, Ausflüge in kleinen Gruppen zu unternehmen. Das herkömmliche Türdesign ist einfach und funktional und erleichtert den einfachen Ein- und Ausstieg in der Wildnis sowie das bequeme Be- und Entladen der Ausrüstung.

Die Karosseriestruktur legt Wert auf Offroad-Praktikabilität mit minimaler überflüssiger Verzierung und verkörpert in jedem Detail rein mechanische Ästhetik.

Die Längsanordnung des Motors optimiert die Gewichtsverteilung vorne{0}}hinten. In Kombination mit der elektrohydraulischen Servolenkung sorgt es für ein präzises Handling im Gelände und reduziert gleichzeitig den Lenkaufwand bei niedrigen Geschwindigkeiten für mühelose Kontrolle.

Der Zylinderkopf besteht aus einer Aluminiumlegierung und der Zylinderblock aus Gusseisen-eine Kombination, die leichtes Design mit Haltbarkeit in Einklang bringt. Durch die strenge Werkskalibrierung garantiert das Fahrzeug zuverlässige Leistung auch unter rauen Einsatzbedingungen.