Neue Energiefahrzeuge

Anstatt Benzin zu verwenden, verfügen alle-Elektrofahrzeuge (auch bekannt als EVs oder BEVs) über eine große Batterie, die einen oder mehrere Elektromotoren antreibt. Mit der Einführung neuer Modelle erhöht sich die Reichweite aller -Elektrofahrzeuge von 80 auf über 300 Meilen. Im Vergleich zu gasbetriebenen-Fahrzeugen erfordern alle-Elektrofahrzeuge weniger Wartung (z. B. Ölwechsel, Smogkontrollen, Zündkerzenwechsel und Austausch eines Katalysators oder anderer Teile, die verschleißen und kaputt gehen).

Plug-{0}}Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) ermöglichen sowohl reines Benzin- als auch reines Elektro-Fahren – selbst bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Plug-{4}}Plug-in-Hybride können 20 bis 55 Meilen rein elektrisch zurücklegen und stoßen dabei keine Emissionen aus, und das mit kleineren Batterien als batterieelektrische Fahrzeuge. Wenn die elektrische Reichweite des Autos erschöpft ist, schaltet es auf Gas um und fährt wie ein typisches Auto weiter.

Vollelektrische Fahrzeuge oder Plug-in-Hybridfahrzeuge nutzen Strom, um ihre Motoren anzutreiben, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (auch FCEVs genannt) verbrauchen Strom jedoch anders. Sein Energiesystem besteht aus einem Stapel zahlreicher Zellen, die Wasserstoffgas aus dem Tank des Autos und Luftsauerstoff chemisch kombinieren, um Strom zu erzeugen. Brennstoffzellen haben eine Reichweite von 300–400 Meilen mit einer einzigen Tankfüllung und können an Wasserstofftankstellen aufgetankt werden, die in Kalifornien häufiger anzutreffen sind. Dieser Vorgang dauert etwa fünf Minuten.

Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs), manchmal auch „selbstaufladende Hybride“ genannt, nutzen sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor, der in einem Batteriepaket gespeicherte Elektrizität nutzt. Der Hauptunterschied zwischen PHEVs und HEVs besteht darin, dass Sie ein HEV nicht an ein EV-Ladegerät anschließen können, um die Batterie aufzuladen. Stattdessen wird die Bordbatterie durch den Motor und regeneratives Bremsen aufgeladen. Die durch Elektromotoren erzeugte zusätzliche Leistung kann den Einsatz kleinerer Motoren in Fahrzeugen ermöglichen. Der Akku kann als Zusatzbatterie für das Auto dienen und so dazu beitragen, den Leerlauf beim Parken zu reduzieren. Dies ermöglicht einen besseren Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Motoren.

Einer der Nachteile von Elektroautos ist die Batterielebensdauer. Wie bei allen Batterien nimmt die Kapazität mit der Zeit ab. Forscher gehen davon aus, dass die Batteriekapazität um etwa 2,3 % pro Jahr abnimmt. Die Batterielebensdauer hängt stark von der Temperatur ab. Eine Studie ergab, dass Batterien in Florida, wo die Temperaturen höher sind, durchschnittlich 5,2 Jahre hielten. Im kalten Klima Alaskas können sie bis zu 13,3 Jahre alt werden. Daher ist es notwendig, den Zustand Ihrer Autobatterie regelmäßig zu überprüfen.

Elektrische Klimaanlagen verringern nachweislich die Reichweite eines Fahrzeugs, wenn sie ineffizient sind. Dies stellt insbesondere dann ein Problem dar, wenn das Fahrzeug bei niedrigen Umgebungstemperaturen gestartet wird. Daher kann es im Winter vorkommen, dass Autofahrer feststellen, dass die Heizung ihres Autos weniger effizient ist. Während Klimatisierungssysteme in Benzin- und Dieselfahrzeugen im Allgemeinen nicht sehr effizient sind, haben sie den Vorteil, dass sie große Mengen Abwärme zur Beheizung des Innenraums nutzen.

Von defekten Temperatursensoren bis hin zu defekten elektrischen Türen – viele Fahrer von Elektrofahrzeugen haben sich über Probleme mit der Elektronik im Auto beschwert. Andere elektronische Geräte, wie z. B. Temperatursensoren, sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass die Batterie innerhalb sicherer Grenzen arbeitet. Daher müssen alle Probleme mit elektronischen Sensoren schnell erkannt und behoben werden.

Aktuelle Daten zeigen, dass Elektrofahrzeuge nicht häufiger Feuer fangen als Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Es gibt jedoch eine Einschränkung. Einmal entzündet, sind Lithium-Ionen-Batterien so schwer zu löschen, dass einige Hersteller den Feuerwehrleuten empfehlen, das Auto kontrolliert brennen zu lassen, anstatt zu versuchen, das Feuer zu löschen. Daher sollten Sie eine Überhitzung Ihres Akkus vermeiden und wissen, was zu tun ist, wenn ein Brand entsteht.