Mazda CX50 Xingye 2023 Modell 2.0 Sicherheitsversion

Die Designs von Mazda sind die meiste Zeit online. Der CX-50 übernimmt immer noch das Designkonzept der „Seelenbewegung“, die Vorderseite des Autos hat die ikonische Form eines fliegenden Flügels und ist mit einem aktiven Lufteinlassgitter ausgestattet. Die neuen Scheinwerfer mit offenen Augen nutzen LED-Lichtquellen im Inneren und der Lichteffekt ist erkennbar.
Genau wie sein Autoname „Xingye“ ist CX-50 als Produkt gestaltet, das „Wildheit“ betont. Ob Front, Karosserieeinfassung usw., das Auto verwendet viele schwarze Komponenten, insbesondere das dicke Seitenkit, wodurch es eher im Outdoor-Stil aussieht. Die Zhixing-Version und die Zunxing-Version werden mit zweifarbigen 19--Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung mit einem dynamischeren Erscheinungsbild ausgestattet, während andere Modelle mit 17--Zoll-Rädern ausgestattet werden. Was das Innendesign angeht, ist der Mazda CX-50 im Vergleich zu den aktuellen populären Trends immer noch konservativ. Einige Verbraucher, die traditionelle Stile verfolgen, werden überglücklich sein, aber einige Verbraucher, die Einfachheit und Technologie mögen, könnten das Gefühl haben, dass es zu traditionell ist.

Die gesamte Serie des neuen Autos verfügt über eine Kombination aus 7--Zoll-LCD-Instrument + mechanischem Zeiger, und der zentrale Bedienteil ist standardmäßig mit einem 10,{3}}-Zoll-LCD-Bildschirm ausgestattet, und die Form ist still der klassische Aufhängungsstil. Unter dem durchgehenden Lüftungsgitter bleiben physische Tasten wie der Klimaknopf erhalten und die Bedienung ist selbstverständlich sehr komfortabel.
Der Mazda CX{{0}} ist mit 2,{7}L- und 2,5L-Saugmotoren ausgestattet, gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Dieses Antriebssystem muss jedem sehr vertraut sein und auch die Zusammenarbeit zwischen Getriebe und Motor ist sehr gut. In Bezug auf die Parameter hat der 2,0-Liter-Motor eine maximale Leistung von 155 PS und ein maximales Drehmoment von 200 Nm; Der 2,5-Liter-Motor hat eine maximale Leistung von 188 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Was die Federung betrifft, so verwendete der vorherige CX-5 eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten, und der CX-50 verwendet dieses Mal eine Verbundlenker-Hinterradaufhängung.