1, Motorzylinder-Dichtungstest
Es gibt sieben Faktoren, die die Dichtleistung des Zylinders beeinflussen, darunter hauptsächlich Zylinderverschleiß, Kolbenringschaden, Kolbenverschleiß, Ventilsitzschaden, Ventilführungsverschleiß, Zylinderdichtungsschaden, Ventilspiel usw.
Was sind die gängigen Diagnosemethoden? Es umfasst hauptsächlich die Vibrationsmessung von Zylinderdruck, Kurbelgehäuse-Blowby, Zylinderleckage und Leckrate, Ansaugrohrunterdruck, anormale Geräusche, die von der Zylinderkolbengruppe aufgrund übermäßigen Verschleißes verursacht werden. Das Verschleißmetall im Kurbelgehäuse ist die Messung des Partikelgehalts.
Für die Messung des Zylinderkompressionsdrucks ist es hauptsächlich der Druck am Ende der Kompression des Viertaktmotors. Aufgrund des Zylinderdrucks und der Viskosität des Öls sowie der Kompatibilität der Zylinderkolbengruppe, ob die Einstellung des Ventilverteilungsmechanismus korrekt ist, die Dichtheit der Zylinderdichtung und andere Faktoren, wenn der Druck gemessen wird Motorzylinder können Sie die Abdichtung der Zylinderkolbengruppe diagnostizieren. Bei guter Abdichtung von Kolbenring, Ventil und Zylinderdichtung muss das Ventilspiel angemessen sein.
2, Schalldämpferfestigkeitstest
Der Schalldämpfer besteht aus einem äußeren Zylinder und einem inneren Wabenteil. Die beiden Teile werden aufgrund von hohen Temperaturen, Vibrationen und anderen besonderen Umgebungen durch einen mechanischen Schnallenwickelprozess kombiniert. Wir wissen, dass die Qualität dieses Prozesses von der Präzision des Designs abhängt. Wenn es nicht fest verbunden ist, lockert es sich oder fällt aufgrund von hohen Temperaturen, Vibrationen und anderen Faktoren bei der Verwendung des Autos ab. Wir können jedoch sicher sein, dass die erste Qualitätsabteilung ziemlich strenge Anforderungen an diese Technologie gestellt hat.
Für das eigentliche Prüfverfahren sind die Prüfwerkzeuge in der Industrie alles universelle Materialprüfmaschinen, die die beiden Komponenten des Schalldämpfers mit Kompressionsscheibenklemmen den oberen und unteren Scherkräften aussetzen. Der Wiederholungsfehler der Messergebnisse muss kleiner als 5 Prozent sein.
3, Inneninspektion
Die Innenverkleidung umfasst Sitzklebematerialien, Innenverkleidungsmaterialien und Klebstoff. Es testet hauptsächlich seine Sicherheit: 1. schädliches Gas; 2. Flammhemmung.
