Haval H5 4WD Dieselversion

In puncto Aussehen ist der Haval H5 einzigartig und höchst originell, was für Modelle unabhängiger Marken sehr schwierig ist. Der Ansauggrill an der Front besteht aus Chromleisten und sieht nicht schlecht aus, aber die Form der Scheinwerfer ist etwas eigenartig, sodass die Gesamtform der Front sehr hart wirkt. Obwohl die Seiten der Karosserie nicht sehr hell sind, sind sie dennoch sehr auffällig und die Gürtellinie ist relativ hoch, sodass das Auto sehr elegant aussieht, aber aus heutiger Sicht immer noch etwas altmodisch ist. Deshalb sinken die Verkaufszahlen. In puncto Heck ist die Heckform des Haval H5 relativ regelmäßig und wird hauptsächlich durch gerade Linien bestimmt.

Was die Innenausstattung betrifft, ist das Design des Haval H5 sehr grob, die Linien sind an vielen Stellen relativ hart und die Materialien sind relativ gewöhnlich, aber es entspricht dem Standard dieser Preisklasse. Außerdem befindet sich in der Mitte der Steuerung ein LCD-Bildschirm mit Navigation, Rückfahrkamera, Bluetooth, Mobiltelefonverbindung und anderen Funktionen. Der große Bildschirm der zentralen Steuerung ist in allen Abteilungen Standard. Weitere Konfigurationen, ESP, Leder-Multifunktionslenkrad, Geschwindigkeitsregelung, LED-Leuchtstoffröhren und automatische Klimaanlage sind ebenfalls Standardkonfigurationen, nicht schlecht. Was die Karosseriegröße betrifft, so betragen seine Länge, Breite und Höhe 4645, 1800, 1775 mm und der Radstand 2700 mm. Dank des quadratischen Karosseriedesigns und des langen Radstands hat er eine bessere Kopffreiheit als der Haval H6, ist aber in der Breite etwas schmaler.

Antriebssystem: Ausgestattet mit einem 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Die Benzinversion hat eine maximale Leistung von 190 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Die Dieselversion hat eine maximale Leistung von 150 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Das Getriebe ist auf ein 7-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt. Schade, dass es kein Automatikgetriebe gibt. Obwohl einige Leute denken, dass ein manuelles Getriebe interessanter ist, können Sie mit der Einführung eines Automatikgetriebes die Bedürfnisse von mehr Leuten erfüllen. Tatsächlich ist die größte Besonderheit des Haval H5 seine Geländegängigkeit. Als robuster SUV verfügt er über eine nichttragende Karosseriestruktur und ein Trapezträger-Chassis mit großem Modifikationspotenzial. Außerdem verfügt er über einen zuschaltbaren Allradantrieb, einen Drehmomentverstärker und eine Differenzialsperre. Darüber hinaus beträgt seine minimale Bodenfreiheit 225 mm, die maximale Wattiefe kann 810 mm erreichen, und die Geländegängigkeit und Passierbarkeit sind immer noch sehr gut.