Vierzehn Einheiten des Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE Hybrid rollen im Oktober 2026 vom Band, und das gesamte Kontingent steht ausländischen Händlern und Importeuren offen. Hierbei handelt es sich nicht um zukünftige Build-Slots mit Liefervoranschlag. Die Autos sind fertig gebaut, mit Fahrgestellnummer versehen und können direkt in einen Container verladen werden.
Zwei Punkte unterscheiden diese Charge von der üblichen China-Exportgeschichte. Der Bestand besteht ausschließlich aus Hybridfahrzeugen – diesen Monat sind keine batterieelektrischen (BEV) Einheiten verfügbar. Und da wir im Rahmen des autorisierten Exporteurprogramms von Xpeng versenden, werden die Autos als Neufahrzeuge abgefertigt. Keine sechsmonatige Wartefrist im Inland, keine Nachrüstung, kein „Gebrauchtwagen“-Papierkram, um am chinesischen Zoll vorbeizukommen.
Wie die 14 Einheiten tatsächlich aussehen
Jedes Auto im Rennen ist der gleiche Ultra SE in der Top-Ausstattung. Die Aufteilung erfolgt in der Außenfarbe, dem Innenthema und dem Raddesign. Der Herstellungsmonat unterscheidet sich für die beiden neutralen Farbchargen, was wichtig ist, wenn Sie ein Versandfenster planen.
|
Charge |
Außen / Innen |
Räder |
Baumonat |
|---|---|---|---|
|
Charge A – ROAM |
Aurora Purple mit ROAM-Paket, Viola-Interieur |
20-Zoll-ROAM-Räder |
Oktober 2026 |
|
Charge B |
Crescent Silver außen, stattliches Grau innen |
20-Zoll-5-Speichen-Sporträder |
November 2026 |
|
Charge C |
Außen in Eukalyptusgrau, innen in Kosmosgrau |
20-Zoll-5-Speichen-Sporträder |
November 2026 |
Die lila ROAM-Autos verlassen in diesem Monat das Werk. Silber und Grau folgen im November – das ist ein gesperrter Produktionsplatz, keine Warteschlange hinter anderen Käufern.
Serienmäßig bei allen 14 Einheiten: das Premium-Audiosystem mit 20 Lautsprechern, der Schwerelosigkeits-Beifahrersitz, 14-Punkt-Massage auf beiden Vordersitzen, RNC-Straßengeräuschunterdrückung, das adaptive AI-Fahrwerk und der 20-Zoll-Radsatz. In dieser Charge gibt es keine abgespeckten „Exportspezifikation“-Autos.
Nur Hybrid. Das BEV ist nicht auf Lager.
Das sagen wir lieber im Vorhinein, als dass ein Kunde es später entdeckt: Bei den 14 Einheiten handelt es sich allesamt um Hybridfahrzeuge. Der batterieelektrische MONA L03 ist diesen Monat nicht auf unserer Seite verfügbar und wir werden ihn nicht als verfügbar auflisten, nur um ein Angebot aufrechtzuerhalten. Wenn Ihr Markt das BEV benötigt, können wir eine Bestellung eröffnen und mit dem nächsten echten Produktionsfenster zurückkommen – das ist ein Gespräch zur Vorlaufzeit, kein Gespräch über den Lagerbestand.
In Märkten, in denen das Aufladen noch lückenhaft ist oder Kunden lange Fahrten unternehmen, ohne Zwischenstopps einzuplanen, ist der Hybridmodell MONA L03 ohnehin der einfachere Transport. Zu Planungszwecken: Bieten Sie Ihren Kunden jetzt den Hybrid an, behandeln Sie das BEV als Folgefahrzeug.
Warum diese Autos jetzt versendet werden können – die meisten China-Exporte jedoch nicht
Käufer aus Übersee, die den Parallelimportweg genutzt haben, kennen das Problem. Ein brandneues chinesisches Elektrofahrzeug kann nicht einfach am Tag, an dem es das Werk verlässt, zum Hafen fahren. Nach den chinesischen Exportbestimmungen muss ein für den Inlandsgebrauch zugelassenes Fahrzeug in der Regel 180 Tage stehen, bevor es als Gebrauchtwagen wieder exportiert werden kann. Für jedes Auto, das an die Spezifikationen des Zielmarkts angepasst wird, ist in der Regel ein eigener Typgenehmigungsantrag erforderlich, der Monate in Anspruch nimmt und in manchen Fällen das Auto dauerhaft verändert.
Nichts davon trifft hier zu. Wir verfügen über eine direkte Exportlizenz von Xpeng, was bedeutet:
●Die 14 Einheiten werden als Neufahrzeuge ausgeliefert, nicht als gebrauchte Einheiten, die sechs Monate warten.
●Keine 180-tägige Haltefrist im Inland – sobald das Auto gebaut und geprüft ist, wird es bewegt.
●Kein Umbau, keine Aftermarket-Teile, kein separater Typgenehmigungspapierkram, kein Kilometertrick, um den Export zu rechtfertigen.
●Fabrikfrische Fahrgestellnummern, Originalrechnung des Herstellers und die Exportdokumente, die Ihr Zollagent tatsächlich benötigt.
●Der praktische Unterschied zwischen diesen beiden Routen besteht in einer Lieferung im Januar gegenüber einer Lieferung im März. Für einen Händler, der versucht, eine Showroom-Einführung zu erreichen, ist das die Saison.
FAQ
F: Wie viele MONA L03 1330 Ultra SE-Hybride sind derzeit verfügbar?
A: Insgesamt vierzehn Einheiten. Der Aurora Purple ROAM-Batch wird diesen Monat (Oktober 2026) erstellt. Die Serien Crescent Silver und Eucalyptus Grey werden im November 2026 gebaut.
F: Ist das batterieelektrische (BEV) MONA L03 auch auf Lager?
A: Nein. Diese Zuteilung ist nur hybrid. Wir nehmen derzeit keine „Lagerbestände“-Bestellungen für das BEV entgegen. Teilen Sie uns die Menge mit, die Sie benötigen, und wir nennen Ihnen den nächsten tatsächlichen Produktionsplatz und nicht einen leeren Lagerbestand.
F: Was bedeutet „Xpeng autorisierter Exporteur“ für mich als Käufer?
A: Die Autos werden über den eigenen Exportkanal des Herstellers freigegeben, mit Fahrgestellnummern, die mit dem Werksbauplan übereinstimmen, und sauberen Neuwagenpapieren. Sie kaufen nicht bei einem Händler, der inländische Kleinwagen gekauft hat und nun versucht, sie ins Ausland zu transportieren.
F: Warum gibt es bei diesen Fahrzeugen keine 180-tägige Wartezeit?
A: Die 180-Tage-Regel gilt für Fahrzeuge, die zunächst für den inländischen Gebrauch zugelassen und dann als Gebrauchtwagen wieder exportiert werden. Autorisierte Exporteure versenden direkt über den Neuwagenkanal, sodass die Uhr nie startet. Keine Haushaltskennzeichen, keine sechsmonatige Lagerung, kein Verschleiß am Kilometerzähler.
F: Müssen die Autos für den Export umgebaut oder modifiziert werden?
A: Nein. Sie verlassen das Werk in der Originalausstattung der Ultra SE. Für diese Einheiten bauen wir keine Rechtslenkerumbauten ein, fügen keine Nachrüstteile hinzu und reichen auch keine separate Typgenehmigungsbescheinigung ein. Länderspezifische Punkte – Sprache der Headunit, Garantieabdeckung, lokale Zertifizierung – werden als separate, dokumentierte Diskussion behandelt.
F: Was ist bei jedem Gerät Standard, unabhängig von der Farbe?
A: Premium-Audio mit 20 Lautsprechern, Schwerelosigkeits-Beifahrersitz, 14-Punkt-Massage auf dem Vordersitz, RNC-Unterdrückung von Straßengeräuschen, adaptive KI-Federung und 20-Zoll-Räder (ROAM-Design bei den lila Fahrzeugen, 5-Speichen-Sport bei Silber und Grau).
F: Kann ich Farben mischen oder die 14 Einheiten auf mehrere Märkte aufteilen?
A: Der violette ROAM-Batch ist bereits im Build dieses Monats enthalten und lässt sich am schnellsten freischalten. Silber und Grau sind November-Slots und können noch unter seriösen Käufern vergeben werden. Senden Sie uns Ihren Zielmarkt und Ihre Farbaufteilung und wir werden die Zuteilung schriftlich festhalten und nicht erst telefonisch anrufen.
F: Welche Dokumente liegen jedem Auto bei?
A: Originalrechnung des Herstellers, Ausfuhrlizenzdokumentation, Ursprungszeugnis und Werkspackliste. Die COC- und Zielmarktzertifizierung hängt von Ihrem Land ab. Sagen Sie uns, wohin die Autos fahren, und wir bestätigen, was für diesen Markt verfügbar ist, anstatt Annahmen zu treffen.
F: Was ist die Mindestbestellmenge und wie schnell kann ein Container geladen werden?
A: Die 14 Einheiten werden als komplette Charge angeboten, können aber aufgeteilt werden. Sobald ein Käufer einer violetten Einheit bestätigt, können die Autos innerhalb weniger Tage nach dem Baudatum von der Inspektion in den Container überführt werden. Senden Sie uns Ihren Löschhafen und wir kommen mit einer CIF-Zahl und dem nächsten verfügbaren Segelfenster zurück.
