Sinotrck VX7 Pickup auf Lager PD 2022

„Vollständige Szene“ bedeutet, dass VX7 die Bedürfnisse von Benutzern in verschiedenen Szenarien erfüllen kann, z. B. von Privatbesitzern, Kleinunternehmern, einzelnen Freiberuflern und anderen Unternehmern, die ihre Karriereträume verwirklichen, Reisen mit Haustieren, Familienausflüge, Picknicks, Einkäufe und andere Freizeitaktivitäten Aktivitäten. und Reise- und Lebensbedürfnisse sowie leichte Outdoor-Sportarten wie Angeln, Radfahren und Bergsteigen; „Passagier“ bedeutet, dass er die Qualität und das Fahrerlebnis eines High-End-Pkw hat; „Leben“ bedeutet, dass VX7-Tonabnehmer und mehr Das Ziel ist es, die Bedürfnisse des Lebens der Benutzer zu erfüllen.

Zweitens verfügt der VX7 über die gleiche Fahrwerks- und Karosserietechnologie wie High-End-Pkw wie Limousinen und Stadt-SUVs, also eine vollständig tragende Karosseriestruktur ohne Träger; Gleichzeitig verfügt es über einen Allrad-Einzelradaufhängungsmechanismus, der zur neuesten Version des ESP-Karosseriestabilisierungssystems von Bosch passt, die Vorteile von hohem Komfort und hohem Fahrspaß bietet und ein völlig anderes Fahrerlebnis als herkömmliche unbelastete Fahrzeuge bieten kann -tragende Tonabnehmer.

Drittens gehören in Bezug auf die technologische Konfiguration der große zentrale Steuerbildschirm, zwei LCD-Instrumente, das Panorama-Schiebedach, das 360-Grad-Panoramabildsystem, das Internet der Fahrzeuge und die Mobiltelefonverbindungssysteme allesamt zur Standardkonfiguration des VX7. Das neue Auto verfügt über eine elektronische Knopfschaltfunktion, die das freie Umschalten zwischen Sport-/Schnee-/Economy-/Standard-Mehrszenenmodi ermöglicht.

Viertens verwendet der Sinotruk VX7-Pickup einen 2.0T GDI-Direkteinspritzmotor in der Leistungskombination, gepaart mit dem weltweit führenden 8AT-Automatikgetriebe, mit starker Leistungsabgabe, besserem Handling und Kraftstoffverbrauch und kann auch erfüllen Die Reise- und Lebensbedürfnisse der Chinesen in verschiedenen Szenarien. Professionelle Medien wie das First Commercial Vehicle Network waren bei der Testfahrt am Veranstaltungsort der Meinung, dass der VX7 aus 100 Metern Höhe auf gerader Linie schnell beschleunigt und nicht die Unannehmlichkeiten herkömmlicher Nutzfahrzeuge aufweist, bei denen Fahrer häufig „nicken“, wenn sie fahren schnell auf die Bremse treten. Es gibt kein offensichtliches holpriges Gefühl, wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten auf unebenen und holprigen Straßen wie Waschbrettstraßen fährt. Man erkennt, dass die Fahrwerksabstimmung sehr kraftvoll ist.