Der Jishi ROX ADAMAS stößt mit seinen Allround-Fähigkeiten auf den High-End-Markt vor. Es stellt eine systematische Modernisierung und Rekonstruktion des technischen und Produktrahmens des ursprünglichen Jishi 01 dar. Als „All{4}}Terrain-Luxus-SUV positioniert, bietet es einzigartige differenzierte Vorteile auf dem hart umkämpften Markt für neue Energie-SUVs mittlerer bis -Großklasse. Der ROX ADAMAS ist in zwei Varianten erhältlich, mit einem offiziellen Richtpreis zwischen 349.900 und 359.900 RMB.
Das neue Fahrzeug ist mit einem erweiterten{0}Reichweitensystem ausgestattet, das aus einem 1,5-Tonnen-Motor und zwei Motoren besteht und eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 215 km bietet. Seine Sitze zeichnen sich durch ein differenziertes Design aus, um unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden. Die 6-Sitzer-Variante verfügt über zwei Zero-Gravity-Sitze in der zweiten Reihe, die einen maximalen Neigungswinkel der Rückenlehne von 150 Grad unterstützen und Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen integrieren, um ein erstklassiges, immersives Komforterlebnis zu schaffen. Die 7-Sitzer-Variante mit einer Gangbreite von 183 mm und einer Bodenbreite von 279 mm ermöglicht eine ungehinderte Bewegung zwischen der zweiten und dritten Reihe.
Das ROX OS-Infotainmentsystem ermöglicht nicht nur die Konnektivität mit vier{0}Bildschirmen, sondern integriert auch Multi-{1}Ökosystemanwendungen und drahtloses CarPlay. Das Thema „Flow Light Realm“, inspiriert von den Licht- und Schatteneffekten des Diamantglanzes, basiert auf der Designphilosophie „Simplicity in Mastery“, um sicherzustellen, dass wichtige Informationen auf einen Blick klar sind. Darüber hinaus verfügt der KI-basierte Sprachassistent „Little Stone“ über semantisches Verständnis und bietet umfassende Szenariobegleitung von der Fahrzeugsteuerung und Unterhaltung bis hin zu Lifestyle-Diensten.
Im Hinblick auf die Leistung im Gelände bietet das Luftfederungssystem einen maximalen Hub von 140 mm, sodass die Fahrzeugkarosserie um bis zu 80 mm angehoben werden kann. Mit einem Böschungswinkel von 27,5 Grad, einem Böschungswinkel von 27,9 Grad, einer maximalen Wattiefe von 770 mm und sieben Fahrmodi, darunter Autobahn, Berg, Schlamm und Sand, bietet es umfassende Passierbarkeit.
Passend zum Outdoor-Lebensstil bietet der ROX ADAMAS ein komplettes Fabrik-Ökosystem. Seine externe Entladungsfähigkeit von 5,7 kW kann Geräte mit hoher -Wattleistung wie Induktionsherde und Projektoren gleichzeitig mit Strom versorgen. Währenddessen überwacht die automatische Nivellierungsfunktion des Campingmodus mithilfe von Sensoren die Neigung in Echtzeit und passt den Fahrzeugwinkel automatisch an. Das Dach trägt eine statische Last von 300 kg und ist für den Transport von Ausrüstung wie Dachzelten geeignet. Die integrierte Ablagefunktion in der Heckklappe lässt sich zu einer Bedienkonsole erweitern und steigert so das Erlebnis „mobiles Wohnzimmer“ zusätzlich.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Modellname | 2026 Jishi ROX ADAMAS |
| Offizieller Richtpreis | 349.900 – 359.900 RMB |
| Fahrzeugtyp | Mittlerer-bis-großer SUV |
| Körpermaße | 5050 mm × 1985 mm × 1856 mm |
| Radstand | 3010 mm |
| Motor | 1,5-Tonnen-Turbomotor |
| Motor | Doppelmotoren vorne und hinten |
| Übertragung | Ein--Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis |
| Kombinierter WLTC-Kraftstoffverbrauch | 0,64 l/100 km |
| CLTC Pure Electric-Reihe | 215 km |
ROX ADAMAS Wettbewerbsfähigkeitsanalyse:
2026 ROX ADAMAS VS. 2026 AITO M7 Extended-Range-Version VS. 2025 Li Auto L7
| Konfiguration | 2026 Jishi ADAMAS6-sitzige Luxus-Executive-Edition (2-2-2) | 2026 AITO M7 Extended-Range Ultra6-Sitzer mit Allradantrieb | 2025 Li Auto L7 Ultra |
|---|---|---|---|
| Preis | 359.900 RMB | 359.800 RMB | 359.800 RMB |
| Überrollschutzsystem | ● | - | - |
| Watsensorsystem | ● | - | - |
| Annäherungswinkel (Grad) | 27.5 | 18 | 19 |
| Abflugwinkel (Grad) | 27.9 | 21 | 21 |
| Rampenüberschlagswinkel (Grad) | 24.6 | - | 16.5 |
| Maximale Steigung (%) | 100 | - | 40 |
| Maximale Wattiefe (mm) | 770 | - | 500 |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 350 | 392 | 330 |
| Gesamtmotordrehmoment (N·m) | 740 | 563 | 620 |
Unter den drei Modellen ist die AITO M7 Extended-Range Version führend in Karosserielänge, Breite und Radstand, während der Jishi ADAMAS die anderen in der Höhe übertrifft.
Designtechnisch setzt der Jishi ROX ADAMAS auf ein robustes Design. Mit schwarzen Akzenten und einem schwarzen Dach versprüht es eine starke Offroad-Atmosphäre. Im Gegensatz dazu sind der AITO M7 Extended-Range Version und der Li Auto L7 eher urbane SUVs, die deutliche Merkmale des Familiendesigns und das Mainstream-Design neuer Energiefahrzeuge auf dem Markt aufweisen und einen prägnanteren und modischeren Look bieten. Was die Außenkonfiguration angeht, ist der Jishi ROX ADAMAS mit einer seitlich zu öffnenden Heckklappe ausgestattet, während die anderen beiden Modelle mit einer herkömmlichen elektrischen, nach oben anhebbaren Heckklappe ausgestattet sind.
Preislich gesehen hat die AITO M7 Extended-Range-Version den niedrigsten Einstiegspreis, während der ROX ADAMAS mit dem höchsten Preis für seine Top---Variante aufwartet. Bezüglich der Anzahl der Varianten bietet die AITO M7 Extended-Range-Version mit 6 verfügbaren Varianten die meisten Optionen; Der Li Auto L7 hat 3 Varianten und der ROX ADAMAS hat 2 Varianten.
Ein detaillierter Vergleich der Fahrzeugkonfigurationen zeigt, dass der ROX ADAMAS seine Konkurrenten in puncto Geländetauglichkeit übertrifft. Es ist ausschließlich mit einem Waterkennungssystem ausgestattet und bietet außerdem herausragende Leistungen im Anflugwinkel, Abflugwinkel, Rampenüberschlagswinkel und maximale Wattiefe. Darüber hinaus ist das Gesamtdrehmoment des Motors höher, was es einfacher macht, auf unbefestigten Straßen aus der Patsche zu geraten. Im Gegenteil, die anderen beiden Modelle eignen sich eher für städtische Fahrszenarien.
ÜBER ROX
ROX wurde 2021 gegründet und stieg als Nachzügler in die Automobilbranche ein. Während inländische Neu-{2}}Fahrzeug-Neu--Startups in einer „Leben{3}}oder-Knockout-Phase steckten, identifizierte Jishi die Expansion nach Übersee als seine Kernstrategie, um sich im Zuge des globalen Übergangs zur Elektrifizierung die Vorreitervorteile zu sichern. Anschließend diente der Markt im Nahen Osten als Sprungbrett für die Marke: In seinem ersten Verkaufsmonat in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar, Saudi-Arabien und anderen regionalen Ländern sicherte sich Jishi über 2.000 Bestellungen.
Als brandneues Flaggschiffmodell der Marke umgeht der ROX ADAMAS das überfüllte urbane SUV-Segment und bietet systematische Verbesserungen in vier Kernerlebnisdimensionen: sensorischer Komfort, Fahrdynamik, intelligente Konnektivität und Vielseitigkeit im Freien. Es verfügt über ein klassisches, kastenförmiges, robustes Außendesign gepaart mit einer Reihe erstklassiger Annehmlichkeiten, darunter elektrisch sanft schließende Türen, einen Kühlschrank im Auto und zwei Zero-Gravity-Sitze in der zweiten Reihe. Für Offroad-Leistung ist das Fahrzeug mit einem Voll-{7}Aluminium-Chassis und einer serienmäßigen Luftfederung mit einem Einstellhub von 140 mm ausgestattet, die sieben geländetaugliche Fahrmodi unterstützt.
ROX hat eine auf Übersee-ausgerichtete Marktstrategie eingeführt. Seit November 2025 ist die Marke erfolgreich in fast 40 Ländern weltweit vertreten und verfügt weltweit über 80 Ausstellungshallen. Für den chinesischen Markt plant Jishi, im Jahr 2026 offiziell ein Händlerpartnerschaftsmodell einzuführen.
Die Entwicklung eines After-Sales-Service-Netzwerks stellt für ROX in China eine entscheidende Herausforderung dar. Im Vergleich zu Konkurrenten wie Li Auto und AITO, die dichte inländische Servicenetze aufgebaut haben, bleibt die Offline-Serviceabdeckung von Jishi ein klarer Nachteil. Um diese Lücke zu schließen, hält die Marke derzeit an dem Prinzip „Drei 24-Stunden-Serviceverpflichtungen“ fest:
●Kundensupport rund um die Uhr--
●24-Stunden-Reaktion und Nachverfolgung aller Anfragen und Rückmeldungen
●24-Stunden-Erfüllung von Garantieleistungen und Notfall-Teilelieferung
Basierend auf der obigen Analyse steht das Asset-Light-Betriebsmodell von ROX mit OEM-Fertigung inmitten des harten Wettbewerbs auf dem chinesischen Automobilmarkt unter starkem Druck. Die anhaltende globale Expansion wird jedoch weiterhin für Wachstumsdynamik sorgen. Anfang 2025 gab ROX die Gründung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Deutschland bekannt, das sich auf die Entwicklung autonomer Fahrsysteme und Energiemanagementtechnologien konzentriert. Was die Produktplanung betrifft, wird ROX einen Einführungsrhythmus von mindestens einem neuen Modell pro Jahr beibehalten, um seine All-Terrain-Produktpalette kontinuierlich zu verfeinern. Die Modelle der nächsten-Generation, die auf einer völlig neuen Plattform basieren, befinden sich ebenfalls auf der Überholspur der Forschung und Entwicklung.
