Gemeinsame Kernvorteile
Beide Ausstattungsvarianten teilen sich die Kernkonfigurationen des AVATR 07 Elite EREV und sorgen so für herausragende Wettbewerbsfähigkeit im 200.000-Yuan-Segment:
Huawei ADS-Sicherheitsschild: Ausgestattet mit einem 192-Zeilen-LiDAR und HUAWEI ADS 3.0 verfügt es über eine 250-Meter-Ultra-Langreichweite-Erkennung und ein rundum-direktionales Kollisionsschutzsystem, das das unterstützte Fahren in allen Szenarien sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn unterstützt.
Überragende Leistung und Handhabung: Ausgestattet mit einem 1,5-Tonnen-Range-Extender und einem 231-kW-Heckmotor beschleunigt er in 6,6 bis 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das maßgeschneiderte Fahrwerk mit Aufhängung aus Aluminiumlegierung reduziert Unebenheiten um 58 % und sorgt so für eine ruhigere Fahrt.

Luxuriöses Smart-Cockpit: Unterstützt durch HarmonyOS, verfügt es über ein 35,4{{4}Zoll großes 4K-Instrumentenpanel und einen 15,6-Zoll großen zentralen Steuerungsbildschirm. Das System umfasst außerdem Meridian-Audio und vordere Schwerelosigkeitssitze mit Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktionen, die eine Vier-Zonen-Sprachsteuerung unterstützen.
Praktisches-Szenariodesign: With an ultra-low drag coefficient of 0.259Cd and a flexible trunk space ranging from 500L to 1325L, it comes standard with a power trunk and hidden door handles, perfectly catering to urban commuting and cargo-hauling needs.

AVATR 07 2026 Elite EREV (39,05 kWh)
Hervorragende Wirtschaft: Mit einem Preis von 219.900 Yuan ist es 20.000 Yuan günstiger als die 52,01-kWh-Variante. Mit einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 245 km deckt er problemlos den täglichen Pendelbedarf von weniger als 50 km ab, während die rein elektrischen Betriebskosten weniger als 0,1 Yuan pro Kilometer betragen.
Leichte und agile Leistung: Mit einem Gewicht von 2.225 kg (Leergewicht) sorgt die leichtere Karosserie in Kombination mit der Anordnung des Hinterradantriebs für eine reaktionsschnellere Beschleunigung und einfachere Wendemanöver im dichten Stadtverkehr. Es erreicht einen beeindruckenden kombinierten WLTC-Kraftstoffverbrauch von nur 0,67 l/100 km und maximiert so die Kraftstoffeffizienz.
Bequemes Laden: Unterstützt 0,25-Stunden schnelles Laden (30 % bis 80 % SOC) und passt perfekt in tägliche, fragmentierte Laderoutinen. Eine vollständige Aufladung durch 7{6}stündiges langsames Laden kann über Nacht außerhalb der Stromstunden durchgeführt werden, was den Energieergänzungsgewohnheiten städtischer Nutzer entspricht.
AVATR 07 2026 Elite EREV (52,01 kWh)
Reichweitenangst-Freies Fahren: Mit einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 333 km und einer kombinierten Reichweite von mehr als 1.200 km (7 % mehr als die 39,05-kWh-Version) mit voller Ladung und vollem Tank- ist kein häufiges Aufladen auf langen Fahrten erforderlich.
Verbesserte Energie-Ergänzungseffizienz: Das 0,17-stündige Schnellladen (30 % bis 80 % Ladezustand) verkürzt die Ladezeit im Vergleich zur Standardversion um 32 %. In Kombination mit der 3,3-kW-Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) kann es Elektrogeräte für Campingausflüge im Freien mit Strom versorgen.
Starke Anpassungsfähigkeit an Szenarien: Ausgestattet mit einer 52,01-kWh-CATL-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und dem innovativen Xaoyao Super Hybrid System sorgt es für stabile Leistung bei niedrigen Temperaturen. Mit einem minimalen Kraftstoffverbrauch von 6,26 l/100 km bei niedrigem Ladezustand (SOC) hält es die Kosten für Langstreckenfahrten unter Kontrolle.

AVATR 07 Elite EREV RWD Ausstattungsvergleichstabelle
| Artikel | AVATR 07 2026 Model Elite Extended-Range-Version | AVATR 07 2026 Modell Elite Extended-Bereichsversion 52,01 kWh |
|---|---|---|
| Hersteller | AVATR-Technologie | AVATR-Technologie |
| Fahrzeugklasse | Mittelgroßer SUV | Mittelgroßer SUV |
| Energietyp | Erweiterter-Bereich | Erweiterter-Bereich |
| Emissionsstandard | National VI | National VI |
| Startdatum | 2025.09 | 2025.09 |
| WLTC rein elektrische Reichweite (km) | 195 | 265 |
| CLTC rein elektrische Reichweite (km) | 245 | 333 |
| Schnellladezeit des Akkus (h) | 0.25 | 0.17 |
| Langsames Laden des Akkus (h) | 7 | 9 |
| SOC-Bereich für schnelles Laden des Akkus (%) | 30-80 | 30-80 |
| SOC-Bereich für langsames Laden der Batterie (%) | 0-100 | 0-100 |
| Maximale Leistung (kW) | 231 | 231 |
| 333 | 333 | |
| Übertragung | Ein--Getriebe für Elektrofahrzeuge | Ein--Getriebe für Elektrofahrzeuge |
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