Der DC-Ladestapel beträgt 220 V. Die Leistung des DC-Ladestapels variiert je nach Anbieter und Modell. Der DC-Ladestapel fügt Module hinzu (der AC-Ladestapel hat keine Module) und wird an eine 380-V-Drehstromspannung angeschlossen. Das übliche ist ein 15KW-Modul, also beträgt die Leistung im Allgemeinen 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW usw.
Der Ladestapel für reine Elektrofahrzeuge kann entweder mit 220 V oder 380 V geladen werden, und die chinesische 220-V-Spezifikation wird in China befolgt. Wenn es tagsüber viele Ladegeschäfte gibt, wird der 380-V-Gleichstrommodus zum Schnellladen verwendet. Wenn sich nachts nur wenige Benutzer in der Ladestation befinden, kann das Laden mit 220 V AC zum langsamen Laden verwendet werden.
Reine Elektrofahrzeuge haben viele Vorteile. Denn reine Elektrofahrzeuge sind umweltfreundlicher als herkömmliche Fahrzeuge, und die Steuerung von reinen Elektrofahrzeugen ist sogar einfacher als die von Hybridfahrzeugen. Einerseits müssen Hybrid-Elektrofahrzeuge den Motor steuern, andererseits müssen sie die Batterie und den Motor steuern und dafür sorgen, dass Motor und Motor gut aufeinander abgestimmt arbeiten, was technisch sehr schwierig ist. Im Gegensatz dazu benötigen reine Elektrofahrzeuge eine einfachere Motordrehmoment- und Leistungssteuerung, und die Motorreaktionsgeschwindigkeit ist auch schneller. Derzeit ist das Hauptproblem, das gelöst werden muss, die Batterie. Es ist notwendig, die Batterielebensdauer zu verbessern, die Reichweite zu verbessern und die Kosten zu senken.
Auch die Entsorgung und das Recycling von Batterien sollten berücksichtigt werden. In Zukunft kann der Autobesitzer die elektrische Energie durch einen Batteriewechsel in der Ladestation ergänzen, sodass der Autobesitzer nicht auf die Ladezeit warten muss, was bequem und schnell ist. Die Ladestation realisiert auch das einheitliche Laden und Verwalten von Batterien, was eine gute Lösung ist, um die Batterielebensdauer zu verlängern und das Recycling alter Batterien zu erleichtern. Mit der weiteren Verbesserung der Batterieleistung und der Verbesserung von unterstützenden Einrichtungen und Managementsystemen haben reine Elektrofahrzeuge noch eine breite Entwicklungsperspektive.
