Medienberichten vom 13. Mai zufolge reflektierte der Millet SU7-Besitzer Herr Li am Abend des 8. Mai, dass beim Kauf des Millet SU7 für weniger als einen Monat im Parkvorgang die Bremse wegen eines plötzlichen Ausfalls und des Bremspedals vermutet wurde hatte kein Dämpfungsgefühl, das Auto gab einen Alarm aus und es gab vier ungewöhnliche Informationen wie „Fehler im Bremssystem“.
Darüber hinaus sagte Herr Li, dass nach dem Auftreten des Fehlers ein Anruf bei der Online-Service-Hotline von Xiaomi Automotive für fast eine halbe Stunde und ein anschließender Anruf beim SOS-Notrufsystem an die Notrufzentrale weitergeleitet wurden, aber niemand antwortete.
Herr Li sagte, dass das Auto mehr als eine Stunde später über Nacht zum Xiaomi-Autolieferzentrum zurückgeschleppt wurde, das Personal Überstunden gemacht habe, um es zu überprüfen, und die Rückmeldung am zweiten Tag besagte, dass die Bremselektronik-Software eine Fehleinschätzung vorgenommen habe. Und wenn das Auto im Auslieferungszentrum ankommt, ist der Fehler automatisch behoben.
Am Nachmittag des 13. Mai antwortete Wang Hua, General Manager der PR-Abteilung der Xiaomi Group, auf Weibo öffentlich auf die Angelegenheit. Wang Hua sagte: „Es handelt sich tatsächlich um eine Fehlidentifizierung der Software.“
Als Antwort sagte Wang Hua, dass nach der Analyse und Bestätigung durch die Automobilingenieure der Grund für den Fehler darin liege, dass das System der Hauptbremssteuerung (DPB/BCP) des Fahrzeugs zu diesem Zeitpunkt die Herabstufung falsch erkannte und die Standby-Bremse auslöste Strategie, und der Bremshilfsregler (ESP/BCS) reagierte direkt auf die Bremsanforderung, um das Fahrzeug mit Bremsverzögerung zu versorgen. Gleichzeitig wurde auf dem großen Bildschirm des Fahrzeugs auch die Warnung vor einem Ausfall des Bremssystems angezeigt.
Was das von Herrn Li geschilderte „unzureichende Gefühl der Fußkraft“ betrifft, so liegt der Grund darin, dass das Fahrzeug im oben genannten Prozess in die Standby-Strategie des Bremssystems wechselt und das ESP DPB-Bremsflüssigkeit entnimmt, um den Bremsdruck des Fahrzeugs zu erhöhen das Fahrzeug lenken und bremsen; Da die Bremsflüssigkeit durch ESP aus dem DPB entfernt wird, sinkt der Druck im Hauptbremszylinder schnell. Gerade weil das Bremssystem der primäre Sekundärschalter ist, beträgt der ursprüngliche Druckwert des Hauptbremszylinders 0.
Wang Hua sagte jedoch, dass dies nicht den Verlust der gesamten Bremsleistung bedeute, zu diesem Zeitpunkt greife ESP in die Bremsung ein und es gebe keinen vollständigen Ausfall des Bremssystems und das Fahrzeug sei außer Kontrolle geraten. Bezüglich des Designs des Bremssystems des SU7 mit DPB+ESP-Dual-Backup-Mechanismus beantwortete das Xiaomi Auto Official Micro am 3. Mai auch die Fragen der Internetnutzer.
Ein Reporter von Nandu Bay Financial News erkundigte sich bei der offiziellen Mikrobefragung von Millet Car, dass Millet SU7 mit Brembo 4-Kolben-Festsätteln ausgestattet ist, die zu Bosch DPB passen, einem intelligenten Entkopplungsbremssystem, das Bremsdruck an allen Rädern bereitstellt, und ESP 10.0, Verantwortlich für die Einstellung der Radbremskraft und Druckkontrolle, um die Stabilität der Karosserie aufrechtzuerhalten. Millet-Auto auf der offiziellen Mikro-Einführung, wenn das Bremsmodul ausfällt, DPB und ESP gegenseitige Sicherung; Wenn DPB und ESP gleichzeitig ausfallen, kann man sich immer noch darauf verlassen, dass herkömmliche mechanische hydraulische Bremsen effektiv verlangsamen.
„Derzeit hat sich das Fahrzeug wieder normalisiert, aber basierend auf der Verantwortungshaltung gegenüber dem Benutzer sagte das Personal dem Benutzer, dass es die Rückgabe- oder Ersatzforderungen des Benutzers unterstützen und gleichzeitig die durch die Rückgabe und den Austausch verursachten Kosten decken kann von dem Auto." Bei einem Fahrzeugwechsel wird die Produktion entsprechend der ursprünglichen Auftragsnummer priorisiert und eine Entschädigung für die Wartezeit gewährt.“ „Sagte Wang Hua.
Da die Kundendienst-Hotline nicht mit dem Problem in Verbindung stand, sagte Wang Hua, dass sich die Leitung zu diesem Zeitpunkt in der Hauptverkehrszeit befand, es viele besetzte Leitungen gab und die Situation nicht rechtzeitig verbunden wurde, was Millet Car zutiefst bedauert . In diesem Fall reagierte die benutzerspezifische Servicegruppe auf die Bedürfnisse des Benutzers und arrangierte Unterstützung bei der Straßenrettung.
Als Reaktion auf den Mangel an professionellen Kundendienstplätzen sagte Wang Hua, dass im April dringend mit der Rekrutierung begonnen worden sei und man erwarte, dass die Übernahmequote im Online-Kundendienst bis Ende Mai deutlich erhöht werde. SOS ist in erster Linie ein Reaktionskanal für die medizinische Rettung von Verletzten bei Fahrzeugunfällen, und die professionellen Plattformorganisationen der Branche arbeiten bei der Bereitstellung dieses Dienstes zusammen. Die Dienstleistungen anderer Autoszenarien werden hauptsächlich vom Hirse-Kundendienst erbracht.
Kurz nach Wangs Beitrag veröffentlichte Li Xiaoshuang, Vizepräsident von Xiaomi Automobile, den Inhalt mit der Überschrift „Ich hoffe es zu wissen“ erneut.
Bezüglich der Zusage des Xiaomi-Autos gegenüber dem Besitzer Herrn Li, „die Forderung nach Rückgabe des Autos zu unterstützen“, erfuhr der Reporter aus informierten Quellen, dass der Besitzer zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine endgültige Entscheidung bezüglich des offiziellen Xiaomi-Autos darüber vorgelegt hat, ob das Auto zurückgeben oder das Auto wechseln.
Vor nicht allzu langer Zeit, am 5. Mai, stieß Herr Wen, der Besitzer von SU7 in Xiamen, Provinz Fujian, ebenfalls auf mutmaßliche Qualitätsprobleme an seinem Auto, und das gerade erwähnte neue Auto öffnete sich aufgrund des Fehlers nach weniger als 40 Kilometern. Das Xiaomi-Auto bot dem Besitzer außerdem eine „Rückgabe- und Ersatzverpflichtung“ an, und der Besitzer entschied sich schließlich für einen Austausch des Autos.
