2026 Xpeng GX Single-Motor RWD 665 CLTC Großer vollelektrischer SUV, 5-türig, 6-Sitzer
Xpeng Motors hat heute Abend offiziell seinen ersten Full-Size-SUV - vorgestellt, den Xpeng GX. Dieses Modell ist in zwei Antriebsvarianten erhältlich: voll-elektrisch und mit erweiterter-Reichweite.
Die vollelektrische Produktpalette besteht aus vier Ausstattungsvarianten: 665 Max, 665 Ultra SE, 665 Ultra und 750 4WD Ultra Flagship. Ihre zeitlich begrenzten Aktionspreise sind unten aufgeführt:
665 Max: 269.800 CNY (39.660,60 $)
665 Ultra SE: 289.800 CNY (42.600,60 $)
665 Ultra: 309.800 CNY (45.540,60 $)
750 4WD Ultra Flaggschiff: 349.800 CNY (51.420,60 $)
Von den Abmessungen her misst der Xpeng GX 5.265 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.800 mm Höhe, bei einem Radstand von 3.115 mm. Er ist als Full-Size-SUV positioniert und verfügt über einen 5-Türer und 6-Sitzer.
Die voll-elektrischen Varianten werden in Konfigurationen mit Zwei-{1}- und Vier-{2}-Radantrieb angeboten. Das Modell mit Hinterradantrieb ist mit einem einzelnen Heckmotor mit 270 kW ausgestattet, während die Version mit Allradantrieb einen Doppelmotor mit einem 160-kW-Frontmotor und einem 270-kW-Heckmotor verwendet.
Die vollelektrischen Modelle sind mit zwei Batterieoptionen ausgestattet. Die 91,9-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie liefert eine CLTC-Reichweite von 665 km, während die 110-kWh-Ternär-Lithiumbatterie eine CLTC-Reichweite von 750 km bietet. Beide Batterien basieren auf der 800-V-Architektur und unterstützen 5 C-Schnellladung und 6 kW Vehicle-to-Load (V2L) externe Entladung.
Die Variante mit erweiterter -Reichweite ist mit einer einzelnen 63,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet und bietet eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 430 km. Es übernimmt auch die 800-V-Plattform, zusammen mit 5C-Schnellladung und 6 kW V2L-Fähigkeit.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie |
| Zelllieferant | CALB |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlung |
| Batteriekapazität | 91,9 kWh |
| Stromverbrauch | 15,2 kWh/100 km |
| Hoch-Spannungsplattform | 800V |
| Schnellladung (10 % - 80%) | 0,2 Stunden |
| Position des Ladeanschlusses | Hinten rechts (AC & DC) |
| V2L Externe Entladeleistung | 6 kW |
In Bezug auf die technischen Daten entspricht der Xpeng GX den Leistungsstandards von Full-Size-SUVs mit einem Preis von über 73.900 USD in Bezug auf Antriebsstrang, Batterie, Fahrwerk und Rechenleistung. Viele bestehende Full-Size-SUVs mit erweiterter-Reichweite- nutzen immer noch eine 400-V-Plattform und verfügen über geringere Batteriekapazitäten als der Xpeng GX.
Darüber hinaus liefert der Xpeng GX eine Startrechenleistung von 750 TOPS, während die Ultra-Ausstattung 2250 TOPS erreicht und in dieser Hinsicht die meisten Flaggschiff-SUVs der 9er-Serie übertrifft.
2026 Xpeng GX Fahrerassistenzsysteme
Bei den Fahrerassistenzsystemen entsprechen die Ausstattungsvarianten des neuen Xpeng GX der Anzahl der verbauten Turing-Chips.
1 Turing-Chip (750 TOPS Rechenleistung) → max
2 Turing-Chips (1500 TOPS Rechenleistung) → Ultra SE
3 Turing-Chips (2250 TOPS Rechenleistung, Vollleistungsversion) → Ultra
Die gesamte Produktpalette unterstützt NGP für Stadt- und Autobahnszenarien. Die Ausstattungsvarianten Ultra SE und Ultra sind mit der VLA-Technologie der zweiten -Generation ausgestattet, während die Ausstattungsvariante Max diese Funktion nicht unterstützt.
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